Ryanair: пассажиры, задержанные из-за EES, не будут ждать самолет
Ирландский лоукостер Ryanair четко обозначил свою позицию по поводу новой Системы въезда/выезда (EES) в аэропортах Шенгенской зоны: компания не планирует задерживать вылеты рейсов из-за очередей, вызванных этой системой. Самолеты будут вылетать по расписанию, даже если пассажиры, опоздавшие на посадку из-за длительного прохождения паспортного контроля, не успеют добраться до выхода. Об этом заявил руководитель Ryanair Майкл О’Лири, подчеркнув, что приоритет отдается пассажирам, которые вовремя заняли свои места у выхода.
Последствия неготовности пассажиров
По словам О’Лири, пассажиры, которые из-за очередей у паспортного контроля не попадут на борт, не будут иметь права на компенсацию от авиакомпании. Он призвал всех путешественников тщательно планировать свое время, прибывать в аэропорт значительно раньше запланированного вылета и быть готовыми к потенциальным задержкам на пунктах пропуска, чтобы избежать неприятных ситуаций. Руководитель Ryanair раскритиковал ситуацию, когда ожидание на пограничный контроль длится два-три часа, назвав это неприемлемым.
Система EES, которая внедряется в 29 странах Шенгенской зоны, предполагает сбор биометрических данных пассажиров, включая фотографии лиц и отпечатки пальцев, при въезде, а также проверку личности при выезде. С момента ее полноценного запуска в апреле этого года аэропорты по всей Европе сталкиваются со значительными логистическими вызовами и образованием многочасовых очередей. Особенно проблемными, по сообщениям, являются аэропорты таких городов, как Лиссабон, Мадрид, Афины, а также туристические центры Тенерифе-Юг, Пальма, Аликанте, Малага, Милан-Бергамо, Краков и Париж-Бове.
Перспективы внедрения и адаптации
Авиапромышленность заранее выражала беспокойство по поводу готовности EES к пиковому летнему туристическому сезону. В настоящее время лишь несколько стран, в частности Швеция и Португалия, предложили альтернативные решения, позволив использование специального мобильного приложения для регистрации. Это свидетельствует о необходимости дальнейшего совершенствования и адаптации системы.
Несколько стран-членов Европейского Союза уже обратились к Еврокомиссии с просьбой рассмотреть возможность применения механизма “чрезвычайной гибкости” после 6 сентября 2026 года, когда официально истекает срок действия текущих регуляций, касающихся EES. Это может свидетельствовать о осознании необходимости поиска более гибких решений для облегчения прохождения процедур для пассажиров и уменьшения нагрузки на пункты пропуска.
Инциденты, связанные с непредвиденными ситуациями на пунктах пропуска, хоть и не являются прямым следствием работы EES, однако подчеркивают общую сложность путешествий в условиях усиленных мер безопасности. Ryanair, пытаясь оптимизировать свои операционные процессы, устанавливает четкие правила, которые направлены на обеспечение соблюдения расписания, но в то же время возлагают ответственность за своевременное прибытие на самих пассажиров.
