Испания обновляет железнодорожный парк: 30 новейших поездов Velaro Novo от Siemens
Национальный перевозчик Испании, компания Renfe, сделала значительный шаг в модернизации своих пассажирских перевозок, заключив соглашение с немецким гигантом Siemens Mobility на приобретение 30 высокоскоростных поездов Velaro Novo. Стоимость контракта составляет впечатляющие 1,218 миллиарда евро, что свидетельствует о амбициях испанской железной дороги значительно улучшить свое предложение для пассажиров.
Инновации на путях: что предлагают Velaro Novo
Первые поезда этой новой серии, разработанной на базе успешной платформы Velaro, которая уже хорошо зарекомендовала себя в Испании благодаря модели Renfe серии 103, должны поступить в страну в течение 40 месяцев. Общее количество поездов может достигнуть 40 единиц, учитывая опцион на приобретение еще десяти.
Velaro Novo – это не просто очередное обновление, а настоящий скачок в будущее железнодорожных путешествий. Каждый поезд будет вмещать 520 пассажиров и сможет развивать скорость до 350 км/ч. Министр транспорта Испании, Оскар Пуэнте, выразил оптимизм, что его страна может стать пионером в внедрении этой инновационной модели на своих маршрутах.
Комфорт пассажиров стоит в центре внимания разработчиков. Сиденья в поездах Velaro Novo будут иметь возможность поворота в направлении движения, а каждое из них будет оснащено индивидуальной розеткой и USB-портом для зарядки электронных устройств. Особое внимание уделено пассажирам с особыми потребностями и владельцам багажа: предусмотрены более просторные многофункциональные зоны.
Значительные улучшения коснулись и технической стороны. Новые тележки и усовершенствованная аэродинамика призваны существенно снизить уровень шума, вибраций и дискомфорта, связанного с резким изменением давления, что особенно актуально при проезде туннелей или встречном разъезде на высокой скорости. Цифровая архитектура поездов обеспечит стабильное и мощное Wi-Fi соединение, а также позволит оперативно обновлять мультимедийные системы на протяжении всего срока эксплуатации.
Одной из самых интересных инноваций является система “Last Mile”, которая основана на аккумуляторах большой емкости. Эта система сможет обеспечивать питание тягового оборудования в экстренных ситуациях, позволяя поезду преодолеть дополнительное расстояние в случае прекращения основного питания. Повышению надежности будет способствовать также уменьшенное количество компонентов, система непрерывного мониторинга, дистанционная диагностика и предиктивное техническое обслуживание.
Это приобретение является одной из самых масштабных закупок высокоскоростного подвижного состава в истории Renfe. Компания стремится не только обновить свой устаревший парк, но и значительно увеличить пропускную способность своих маршрутов, делая путешествия железной дорогой еще более привлекательными и эффективными.
