Ryanair: пасажири, затримані через EES, не чекатимуть на літак
Ірландський лоукостер Ryanair чітко окреслив свою позицію щодо нової Системи в’їзду/виходу (EES) в аеропортах Шенгенської зони: компанія не планує затримувати вильоти рейсів через черги, спричинені цією системою. Літаки вилітатимуть за розкладом, навіть якщо пасажири, які спізнилися на посадку через тривале проходження паспортного контролю, не встигнуть дістатися виходу. Про це заявив керівник Ryanair Майкл О’Лірі, наголосивши, що пріоритет надається пасажирам, які вчасно зайняли свої місця біля виходу.
Наслідки неготовності пасажирів
За словами О’Лірі, пасажири, які через черги біля паспортного контролю не потраплять на борт, не матимуть права на компенсацію від авіакомпанії. Він закликав усіх мандрівників ретельно планувати свій час, прибувати до аеропорту значно раніше запланованого вильоту та бути готовими до потенційних затримок на пунктах пропуску, аби уникнути неприємних ситуацій. Керівник Ryanair розкритикував ситуацію, коли очікування на прикордонний контроль триває дві-три години, називаючи це неприйнятним.
Система EES, яка впроваджується у 29 країнах Шенгенської зони, передбачає збір біометричних даних пасажирів, зокрема фотографій обличчя та відбитків пальців, при в’їзді, а також перевірку особи при виїзді. З моменту її повноцінного запуску у квітні цього року, аеропорти по всій Європі стикаються зі значними логістичними викликами та утворенням багатогодинних черг. Особливо проблемними, за повідомленнями, є аеропорти таких міст, як Лісабон, Мадрид, Афіни, а також туристичні центри Тенеріфе-Південь, Пальма, Аліканте, Малага, Мілан-Бергамо, Краків та Парижа-Бове.
Перспективи впровадження та адаптації
Авіаційна галузь заздалегідь висловлювала занепокоєння щодо готовності EES до пікового літнього туристичного сезону. Наразі лише декілька країн, зокрема Швеція та Португалія, запропонували альтернативні рішення, дозволивши використання спеціального мобільного додатку для реєстрації. Це свідчить про необхідність подальшого удосконалення та адаптації системи.
Кілька країн-членів Європейського Союзу вже звернулися до Єврокомісії з проханням про розгляд можливості застосування механізму “надзвичайної гнучкості” після 6 вересня 2026 року, коли офіційно закінчується термін дії поточних регуляцій, що стосуються EES. Це може свідчити про усвідомлення необхідності пошуку більш гнучких рішень для полегшення проходження процедур для пасажирів та зменшення навантаження на пункти пропуску.
Інциденти, пов’язані з непередбачуваними ситуаціями на пунктах пропуску, хоч і не є прямим наслідком роботи EES, проте підкреслюють загальну складність подорожей в умовах посилених заходів безпеки. Ryanair, намагаючись оптимізувати свої операційні процеси, встановлює чіткі правила, які мають на меті забезпечити дотримання розкладу, але водночас покладають відповідальність за вчасне прибуття на самих пасажирів.
