Новые поезда Intercity для GYSEV почти готовы: в Венгрии ожидают первые единицы уже в этом году
Почти завершено производство новых электропоездов FLIRT Intercity, заказанных венгерско-австрийским железнодорожным оператором GYSEV. На заводе Stadler в польском городе Седльце происходит финальная сборка первых четырех единиц. Тестирование подвижного состава начнется в августе 2026 года в трех странах Европы.
Об этом сообщает профильное издание Railway Pro, ссылаясь на слова министра транспорта Венгрии Давида Витези. Всего компания GYSEV заказала 11 современных электропоездов, которые постепенно будут вводиться в эксплуатацию уже с 2027 года.
Кардинальное обновление подвижного состава на венгерских железных дорогах
Министр транспорта Венгрии, Давид Витези, подчеркнул, что работа над новыми поездами набирает обороты: первые четыре электропоезда FLIRT Intercity уже находятся на этапе финальной сборки. Эти вагоны, изготовленные на заводе Stadler в Сольноке, Венгрия, были транспортированы в Польшу для окончательной сборки.
Ожидается, что первый полностью собранный поезд прибудет в Венгрию до конца текущего года. После прибытия начнется этап внутренних испытаний и сертификации, без которых невозможно введение поездов в коммерческую эксплуатацию. Масштабные испытания, которые охватят три страны – Румынию, Чехию и Венгрию – стартуют в августе 2026 года.
Специалисты прогнозируют, что все 11 поездов будут доступны для перевозки пассажиров летом 2028 года. Новые скоростные поезда смогут развивать скорость до 160 км/ч, что значительно сократит время путешествия между крупными городами.
Расширение географии курсирования и удобства для пассажиров
Поезда будут курсировать ключевыми маршрутами Венгрии, в частности соединяя Будапешт с городами Дьёр, Сопрон и Сомбатхей. Благодаря конфигурации с двойным напряжением, новые Intercity также смогут эксплуатироваться на австрийской железнодорожной сети, что расширяет возможности для трансграничных перевозок.
Каждый поезд будет состоять из пяти вагонов, оборудованных низкопольной конструкцией для удобства пассажиров с ограниченной мобильностью. Среди прочего, вагоны будут оснащены современными системами кондиционирования воздуха, интерактивной системой информирования пассажиров, бесплатным Wi-Fi и персональными портами USB-C для зарядки мобильных устройств.
Для поездов дальнего следования будет оборудована специальная зона питания с автоматами, которые будут предлагать разнообразные напитки и закуски. Кроме того, в летний период поезда смогут перевозить до 18 велосипедов, что является важным дополнением для туристов и любителей активного отдыха.
Напомним, что недавно европейские перевозчики активно развивают сеть своих маршрутов. Так, компания Leo Express запустила самый длинный рейс в Европе, который проходит через крупные города Германии, Чехии и Польши. Это путешествие протяженностью 1300 км продлится 18,5 часов, а поезда оснащены всеми необходимыми удобствами.
Также стоит отметить инновации в сфере безопасности на железной дороге. В Нидерландах на железнодорожных вокзалах внедряется новая система, которая с помощью искусственного интеллекта будет выявлять оставленный багаж. Это поможет избежать перебоев в работе железнодорожного транспорта и обеспечить бесперебойность движения поездов.
