Нові потяги Intercity для GYSEV майже готові: в Угорщині очікують перші одиниці вже цього року
Майже завершено виробництво нових електропоїздів FLIRT Intercity, замовлених угорсько-австрійським залізничним оператором GYSEV. На заводі Stadler у польському місті Сєдльце відбувається фінальне складання перших чотирьох одиниць. Тестування рухомого складу розпочнеться в серпні 2026 року в трьох країнах Європи.
Про це повідомляє профільне видання Railway Pro, посилаючись на слова міністра транспорту Угорщини Давіда Вітезі. Загалом компанія GYSEV замовила 11 сучасних електропоїздів, які поступово вводитимуться в експлуатацію вже з 2027 року.
Кардинальне оновлення рухомого складу на угорських залізницях
Міністр транспорту Угорщини, Давід Вітезі, наголосив, що робота над новими потягами набирає обертів: перші чотири електропоїзди FLIRT Intercity вже перебувають на етапі фінального складання. Ці вагони, виготовлені на заводі Stadler у Сольноку, Угорщина, були транспортовані до Польщі для остаточного монтажу.
Очікується, що перший повністю зібраний поїзд прибуде до Угорщини до кінця поточного року. Після прибуття розпочнеться етап внутрішніх випробувань та сертифікації, без яких неможливе введення поїздів у комерційну експлуатацію. Масштабні випробування, що охоплять три країни – Румунію, Чехію та Угорщину – стартують у серпні 2026 року.
Спеціалісти прогнозують, що всі 11 поїздів будуть доступні для перевезення пасажирів влітку 2028 року. Нові швидкісні потяги зможуть розвивати швидкість до 160 км/год, що значно скоротить час подорожі між великими містами.
Розширення географії курсування та зручності для пасажирів
Потяги курсуватимуть ключовими маршрутами Угорщини, зокрема сполучаючи Будапешт із містами Дьйор, Сопрон та Сомбатхей. Завдяки конфігурації з подвійною напругою, нові Intercity також матимуть можливість експлуатуватися на австрійській залізничній мережі, що розширює можливості для транскордонних перевезень.
Кожен поїзд складатиметься з п’яти вагонів, обладнаних низькопідлоговою конструкцією для зручності пасажирів з обмеженою мобільністю. Серед іншого, вагони будуть оснащені сучасними системами кондиціонування повітря, інтерактивною системою інформування пасажирів, безкоштовним Wi-Fi та персональними портами USB-C для зарядки мобільних пристроїв.
Для поїздів далекого сполучення буде облаштовано спеціальну зону харчування з автоматами, що пропонуватимуть різноманітні напої та закуски. Крім того, у літній період потяги зможуть перевозити до 18 велосипедів, що є важливим доповненням для туристів та любителів активного відпочинку.
Нагадаємо, що нещодавно європейські перевізники активно розвивають мережу своїх маршрутів. Так, компанія Leo Express запустила найдовший рейс у Європі, що проходить через великі міста Німеччини, Чехії та Польщі. Ця подорож протяжністю 1300 км триватиме 18,5 годин, а потяги оснащені всіма необхідними зручностями.
Також варто відзначити інновації у сфері безпеки на залізниці. У Нідерландах на залізничних вокзалах впроваджується нова система, яка за допомогою штучного інтелекту виявлятиме залишений багаж. Це допоможе уникнути перебоїв у роботі залізничного транспорту та забезпечити безперебійність руху поїздів.
