Телефон, що розрядився посеред польоту, — це як кава без кофеїну. Начебто є, а користі ніякої. Кожен другий пасажир хоча б раз стикався з цією неприємністю. Але часи змінюються, і авіакомпанії нарешті зрозуміли: люди не можуть жити без своїх електронних друзів навіть на висоті 10 000 метрів.
Які літаки мають зарядку для телефону
Сучасна авіація переживає справжню революцію в плані зручностей для пасажирів. Більшість нових літаків обладнані USB-портами і розетками, але тут є свої нюанси.
Далекомагістральні літаки майже завжди мають можливість зарядки. Boeing 777, Airbus A330, A350 — ці машини практично гарантовано порадують вас розетками. Навіть в економ-класі знайдеться пара USB-портів між кріслами.
А ось з короткими рейсами все складніше. Старенькі Boeing 737 або Airbus A320 можуть вас розчарувати. Хоча багато авіакомпаній модернізують свої борти — встановлюють розетки навіть у літаки 10-річної давності.
Лоукостери взагалі окрема пісня. Ryanair або Wizz Air можуть запропонувати зарядку тільки в бізнес-класі, а в економ… ну, ви зрозуміли. Зате Turkish Airlines або Emirates балують пасажирів розетками навіть на коротких маршрутах.
Лайфхак від бувалих: перед покупкою квитка загляньте на сайт авіакомпанії в розділ з описом літака. Там зазвичай вказано, чи є на борту можливість зарядки.
Де знаходиться розетка в літаку: шукаємо правильно
Знайти розетку в літаку — це як шукати скарб, тільки карти немає. Але є стандартні місця, де виробники люблять їх ховати.
У широкофюзеляжних літаках розетки найчастіше вбудовані в підлокітники. Придивіться уважно — там може бути невелика кришечка, під якою ховається заповітний роз’єм. У деяких Boeing 777 розетки розташовуються в нижній частині сидіння перед вами, майже біля самої підлоги.
USB-порти зазвичай знаходяться на спинці крісла, що стоїть попереду, поруч з екраном розважальної системи. Іноді їх ховають в підлокітнику разом з роз’ємом для навушників.
Увага: не всі розетки однаково корисні. Деякі видають зовсім слабкий струм — вистачить хіба що підтримати заряд, але не зарядити розряджений апарат.
Корисні місця для пошуку:
- Підлокітники (найпопулярніше місце)
- Нижня частина спинки переднього крісла
- Панель управління розважальною системою
- Консоль між кріслами в бізнес-класі
Чому в літаках раніше не було зарядок
До недавнього часу авіакомпанії ставилися до електроніки пасажирів як до необов’язкової розкоші. Мовляв, політ триває пару годин — поспи або книжку почитай. Але головна причина була в іншому — безпеці та технічних обмеженнях.
Старі літаки просто не були розраховані на додаткове електричне навантаження. Система живлення ледве справлялася зі штатним обладнанням, а тут ще сотні телефонів і планшетів. Інженери боялися перевантажень і збоїв у роботі основних систем.
Плюс установка розеток — це серйозна модернізація. Потрібно тягнути нову проводку, отримувати сертифікацію, проходити перевірки авіаційних властей. Задоволення не з дешевих.
Але ринок змусив змінитися. Пасажири стали голосувати гаманцем — вибирати авіакомпанії з більш сучасним сервісом. І ось результат: зараз відсутність зарядки сприймається як анахронізм.
Чи можна заряджати телефон повербанком у літаку
Зовнішні акумулятори в літаку дозволені, але є суворі правила. Повербанк повинен бути в ручній поклажі — в багаж його класти категорично не можна. Це вимога безпеки: літій-іонні батареї при пошкодженні можуть спалахнути, а в багажному відсіку пожежу гасити нікому.
Є обмеження по ємності: максимум 27 000 мАг (100 Вт·год). Потужні зовнішні акумулятори на 30 000+ мАг вже вимагають спеціального дозволу авіакомпанії. Більшість звичайних повербанків на 10 000-20 000 мАг проходять без проблем.
Під час зльоту і посадки використання повербанка краще припинити. Формально це не заборонено, але стюардеси можуть попросити відключити всі електронні пристрої.
Хитрість досвідчених мандрівників: беріть повербанк з швидкою зарядкою і декількома портами. Можна буде поділитися з сусідом і заробити пару балів карми.
Правила перевезення повербанків:
- Тільки в ручній поклажі
- Ємність до 27 000 мАг
- У вимкненому стані
- Бажано в оригінальній упаковці
Практичні поради: як не залишитися без зв’язку
Досвідчені мандрівники знають: краще підстрахуватися, ніж потім кусати лікті над розрядженим телефоном. Ось кілька перевірених лайфхаків.
По-перше, завжди заряджайте пристрої на 100% перед вильотом. В аеропорту повно розеток, особливо в зонах очікування біля гейтів. Не соромтеся — займайте місця поруч із розетками заздалегідь.
По-друге, вмикайте авіарежим відразу після зльоту. Постійний пошук мережі висмоктує батарею як пилосос. В авіарежимі телефон може протриматися в 2-3 рази довше.
Візьміть з собою короткий кабель — метровий провід у тісному кріслі перетвориться на справжнє випробування для нервів. І універсальний адаптер не завадить: розетки в літаках бувають різні.
Якщо летите лоукостером без зарядних пристроїв, повербанк стає must have. Краще два невеликих, ніж один великий — так надійніше і простіше проходити контроль.
Зарядка телефону в літаку — базова необхідність сучасного мандрівника. Авіакомпанії це розуміють і поступово обладнують всі борти відповідними роз’ємами. Головне — заздалегідь дізнатися, чи є на вашому рейсі можливість підзарядки, і підготуватися відповідно. Зрештою, розряджений телефон може зіпсувати не тільки політ, але і перші години в новій країні.
Схожі
Аптечка мандрівника: що взяти в дорогу, щоб не шкодувати
Втратили паспорт за кордоном: що робити покроково
Скільки рідини можна брати в багаж літака